★販売中★YAMAHA Jog AY01 ほぼ新車 低走行 FE23081401★販売中★

販売価格 119,800円

メーカーYAMAHA
車種名Jog
総排気量49cc
総走行距離(メーター読み)1,309km
車台番号AY01-103****
エンジンタイプ水冷4サイクル単気筒
燃料供給方式インジェクション

総走行距離がかなり少ない車両です。

当然エンジン絶好調です。

ほぼ新車のようなバイクですので、長く乗れます。

現状、動画の通り普通に走行出来ます。

車両の状態は画像や動画でご確認ください。

現車確認を受け付けています。現車確認をご希望の方は、必ず当方とアポを取ってからご来店ください。

常にスタッフがいるわけではございません。出張買取で外出していることが多いのでご理解ください。

豊田市駅周辺でも現車確認出来ますので、ご希望の方はお申し付けください。

現状販売ですので納車整備は含まれておりません。ご希望の方は別途、お申し付けください。

細かい傷が気になる方は、現車確認をお願いします。

現車確認をご希望の場合は、事前に連絡ください。

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<発送について>

発送はアイラインさんを予定しております。アイラインさんの配送料金は以下アイラインさんの料金検索でお調べください。

愛知県内であれば8000円で発送します。(近場であればこの限りではありません。)また、東海3県(愛知・岐阜・三重)なら私が配送いたしますので、お問合せください。

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<その他>

登録書類をお渡ししますので、お住まいの市役所でナンバーを取得してください。

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★試運転動画★


整備をご希望の方は、以下からお選びください。(例:A-1とB-2など)

すべて部品代込みの料金です。

部品名料金
A駆動系1
2
ウエイトローラー、ベルト
クラッチ
11,000円
11,000円
Bエンジン系1
2
3
エンジン内カーボン除去
エンジンオイル交換
プラグ交換
5,500円
1,100円
2,200円
C足回り1
2
3
4
Frタイヤ交換
Frブレーキ交換
Rrタイヤ交換
Rrブレーキ交換
6,600円
6,600円
8,800円
8,800円
Dアクセサリー1
2
USB電源取り付け
スマホホルダー取り付け
4,400円
3,300円

当社では、メーカー純正部品を使用しますので、部品代が少し高いです。ですが、安い社外品を使用するより、長い目で見て安く済みます。目先の安さを優先すると、のちに損する事になります。また、部品の品質が悪いのに、当社の整備が悪いとケチをつけられる事にもなりかねませんので、社外品の持ち込みはお断りする場合がございますのでご了承ください。

<整備の説明>

A-1

定期的に交換が必要な部品です。使用限界値を超えると破損します。
破損したものは、他の部品に挟まったりして二次被害の恐れがあります。
そうなった場合は、修理代が高額となるため、定期的にチェックした方が安く済みます。

交換の目安は、約8,000kmです。ウエイトローラーとベルトはセットでの交換をオススメします。

当社では、必ずメーカー純正品のドライブベルトを使用します。理由は、安価な社外品は品質が悪いためです。社外品は、過去に半年で切れた物や、中には1日持たずに切れたベルトがございました。修理しているのか壊しているのか分からなくなりますので、純正品しか使用しません。社外品のベルトを持ち込まれた場合はお断り致します。

ウエイトローラーとドライブベルトは走行性能に大きく影響します。過去に、消耗したドライブベルトから新品のドライブベルトに交換しただけで、最高速が45km/hから62km/hまで上がった車両がありました。そのくらい影響がある部品ですので、定期的な点検・整備を推奨します。

摩耗しすぎて砕けたウエイトローラー

ウエイトローラーが破損するまで乗り続けた結果、最悪の場合は以下の2次被害が発生することも。

  • プーリーの破損
  • ドライブフェイスの損傷
  • クランクシャフトの損傷
  • ランププレートの損傷
  • スターターギヤの欠け・損傷

修理費が高額になります。修理不可となる場合も有。

切れて回転部に絡まったドライブベルト

ドライブベルトが切れた場合、最悪以下の2次被害が発生することも。

  • プーリーの破損
  • ドライブフェイスの損傷
  • クランクシャフトの損傷
  • ランププレートの損傷
  • ドリブンフェイスの損傷

修理費が高額になります。修理不可となる場合も有。


A-2

定期的に交換が必要な部品です。A-1よりは交換頻度は低いですが、特に発進時に異音やガタが感じられたら交換をオススメします。交換の目安は、約20,000kmです。


B-1

エンジン内にカーボンがたまると、エンストやエンジン始動困難の原因となります。定期的にエンジン内をクリーニングすることで、エンストやエンジン始動困難などのトラブルを防ぐ事ができます。中古車の場合は、カーボンクリーニングを強くオススメします。

現在主流の4st原付スクーターは、エンジンの構造上エンジン内にカーボンがたまりやすいです。「カーボン噛み」と言う持病です。

カーボンがたまった燃焼室
カーボンが堆積している吸気バルブと排気バルブ
カーボン除去後の燃焼室
カーボン除去後の吸気バルブと排気バルブ

B-2

エンジンオイルは、漏れていなくても減ることがあります。減ったまま走行するとエンジン焼き付きの原因となります。
焼き付いた場合は、修理費が高額となりますので、最低でも3000~5000kmに1度交換する事をオススメします。


B-3

スパークプラグは電気火花を飛ばしている部品です。使用していると電極の角が減ります。交換せず使用していると、エンジン始動困難や、走行中のエンジン停止などのトラブルが発生します。一般的に3,000km~5,000kmの走行での交換が望ましいです。

使用不可のプラグと新品のプラグ 比較


持ち込み修理も受け付けています。

当社で購入された方以外でも修理・点検を受け付けています。バイクを手放す前に当社へご相談ください。簡単な修理で直る場合もございます。あきらめる前にお電話ください。

豊田市駅近くに提携工場がございます。当社までご来店が困難な場合は、提携工場にて車両の受け入れや受け渡しが可能ですのでお問合せください。

点検
修理
車検

<出張修理可能エリア>

愛知県

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